בזמן זה לא יכול עדיין להיות מלא לכאורה, הצמיגים הגדולים יצרנים וספקים שלהם עכשיו מלא מאמצים את ההזדמנויות שהוצגו על ידי ייצור דיגיטליות וטכנולוגיות צמיג חכם.
"השינוי דיגיטלי מראה כי כל צמיג המפיקים, בתור תוצאה הספקים שלהם מחשב וטכנולוגיה, חייב להכיר את הסיכונים ואת המכשולים מגיע התיישנות נכסי הייצור שלהם," אמר אנזו סורנטינו של רוקוול אוטומציה.
הוא הוסיף כי יצרני צמיגים דרך הפך פתוח יותר חידושים אלה "היה אולי אחת ההתפתחויות המשמעותיות ביותר". לדברי הפקיד רוקוול אוטומציה, כל הטכנולוגיות הקשורות גישה לרשת, תחזוקה ובטיחות יש תפקיד מפתח במפעלים של העתיד. הוא מודגש התפקיד הפוטנציאלי של תגי RFID כהתקן עקיבות בענף הצמיגים של העתיד.
כמו ספקית גדולה של גומי מאיצים, שניאנג Sunnyjoint כימיקלים ושות', בע מ לפקוח עין על ייצור דיגיטלי של צמיגים.
"בגלל דיגיטיזציה עמוק, יצרני צורך לבנות תשתית מידע מודרניות, בטוחה ואמינה להתחבר נכסים עם אנשים וזרימת מידע," אמר סורנטינו.
Mesnac סגן נשיא קרול Vanko נשמעו דעות דומות, חיזוי שבבי RFID יהפוך סטנדרטי עבור כל צמיג.
"למכונות לבניית צמיגים לעתיד – השוואת הבנייה תבם בפועל – יראו את תהליך הבנייה שלה, יהיו מסוגלים להתכוונן הפרמטרים שלה על פי תוצאות בדיקה עצמית," Vanko אמר. ". זה לא מדע בדיוני, זה ליד העתיד. אנו מפתחים (-Mesnac)."
Jyrki Anttonen, מנהל טכנולוגיה אוי Cimcorp, אמר שלב-השינויים הנוכחיים בטכנולוגיה כגון הפיתוח של תוכנה אוטומציה לייצור היה הישג מפתח בתעשייה. אוטומציה של הזרם גשמי ושליטה על תהליך הייצור של חומרי גלם כדי הצמיג סיימה להגדיל את התפוקה באופן דרמטי, הוא אמר.
"נראה כי תעשיית הצמיגים מתחיל להשתנות מהר יותר מאשר אי פעם," אמר Anttonen. "קח, למשל, הנושא של נתוני צמיחה: הטיפול של נתונים הופך להיות נושא חם עקב רכב אוטונומי, שירות הנתונים צריך, גדל מסחר ונתונים גדול."
עם זאת, מגמות בתעשייה להמשיך להפעיל לחץ על ייצור הצמיג. מגמות כגון lightweighting עושים ייצור הצמיג מורכב יותר. Erwin Zweers — מנהל מחקר ופיתוח בחברת צמיג בניית מכונות הספק VMI — אמר lightweighting עושה את התהליך מורכב יותר.
"השינוי בא מכל הכיוונים עבור תעשיית הצמיגים," הוא אמר. "השוק דורש טכנולוגיות חדשות לצמיגים חכם, אלא גם טכנולוגיות לצמיגים בהיר יותר. עם רכיבים דק יותר, ההשפעה של splices ולמרכוז של רכיבים על צמיג המראה ואיכות יגדיל את הצורך צמיג בניית מכונות עם מרכוז מתקדמות ומערכות יישום."
האתגרים העתידיים החשובים ביותר, על פי Zweers, יתמקד באיסוף הנתונים הנכונים מתוך מכונות וניצול זה לייעל את הייצור.
עבור יעקב פלד, יו ר ההנהלה-Pelmar הנדסה קבוצת, השינויים העיקריים קדימה תהיה מונעת על ידי משמרת ייצור בחזרה אל אירופה, ארה ב. הפרדה של ייצור צמיגים מ נמצאות ברמת המפעל. "חברות צמיגים () יהיו קטנים בגודלם, אוטומטית, והתמחה עבור סוגים מסוימים של צמיגים וגדלים," תחזית פלד.
פיליפ פגע, מנהל פיתוח קו צמיגים, OE EMEA, במלון קונטיננטל הכללי, הדגיש את ההישגים של יצרני הצמיגים בפיתוח הדור הבא צמיגים.
"בעלי המכוניות, יצרני רכב שניהם תתקשר לצמיגים עם התנגדות נמוכה יותר מתגלגל, אפילו גבוה יותר בטיחות, טיפול מאפיינים," הוא אמר. "למעשה, ששתי התכונות הן 'היעד התנגשויות' בפיתוח צמיג. כדי להתגבר על זה, הנדסה גבוהה ובדיקות מאמץ נדרש."
פגע אמר מטרה נוספת היא כדי לשמור על עלות נמוכה תוך הגדלת קלט טכנולוגי. מפעלי צמיגים לעתיד חייב להבין את המוצר הדרוש והמורכבות רכיב תוך שמירה על עלויות ייצור נמוכות. עקיבות מלאה של כל החומרים והרכיבים לאורך כל שרשרת האספקה של ייצור תהיה חובה בעתיד.
המבוא של A/A צמיגים מדורג מייצג התפתחות משמעותית בתוך הצמיג ייצור בתעשייה, על פי Lowenhaupt ברנד, מנכ ל Sumitomo גומי באירופה. השלב הבא יהיה יצירת צמיג עם יותר 'A' ביצועים בגלגול ההתנגדות."
זה לבד מייצג אתגר משמעותי, במיוחד כאשר מדובר בחומרים חדשים.
"אתגר נוסף הוא ייצור המוני של הצמיגים יעילות גבוהה שבו אתה צריך לאזן לירידה במשקל ועובי גשמי מבלי להגדיל את עלות הייצור ופסולת בניין," אמר Lowenhaupt.
ביצועי צמיגים מוגברת הצרכן וקטעים המשאית נותרה אחת ההתפתחויות המשמעותיות ביותר בתעשייה עבור סטפן הלם, יו ר BRV, צמיג גרמני הקמעונאות והשוק גיפור נסחרת האגודה. הפקיד BRV אמר חומרי גלם לחיזוי יישאר אתגר בתעשיה.
"אנחנו רואים בעיה בזמינות העתידי של חומרי הגלם, בעיקר גומי טבעי," אמר הגה. "הצמיג בתעשיית הייצור יהיה לטפל בבעיות הקיימות לרבות ניהול מיחזור לולאה סגורה".