לאחרונה, חברות צמיג בינלאומי הגדולות פרסמו את שלושת הרבעונים הראשונים של דוחות ביצועים, "סין גומי" יש הידור את הביצועים של 10 חברות צמיג בינלאומי גדול המקומי לשתף מניות הצמיג חברות עם תוצאות מפורטות, נמצא כי ההון הסיני וזרים המבצע של חברות הצמיג הוא בשני כיוונים. רוב המפעלים המקומיים מתאוששים, בעוד הרווחים של חברות צמיג הבינלאומי ברצינות יורד.
עבור ההכנסה התפעולית, רק מחצית מ -10 המפעלים הגדולים של הסטטיסטיקה הראו עלייה קלה, הגידול היה לא יותר מ -4%, וחמש החברות האחרות היו רמות שונות של ירידה, הירידה הגדולה ביותר הייתה הסוס הגרמני (-11.10 %). ).
על פי החדשות שפורסמו על ידי סין גומי, ההכנסות התפעוליות של תשע חברות הצמיגים הרשומים על שוק המניות הוא מעורב גם. ישנן ארבע חברות עם הכנסות נמוכות יותר וחמש חברות עם צמיחה בהכנסות. העלייה הגדולה ביותר היא מניות GM (9.73%). , ואחריו צמיגים Linglong (7.06%).
על ידי שילוב הביצועים של חברות צמיגים מקומיים וזרים, אפשר אולי להסיק כי הרווח התפעולי של חברות הצמיגים בשנה הפיסקלית לא ישתנה יותר מדי. תחת השפעת גורמים כגון ירידה בהיקף המכירות, overcapacity ו באיכות גבוהה שינוי המוצר בתעשיית הרכב במורד, הפיתוח של החברה צמיג גדול נראה נכנסו מהירות נמוכה תקופה.
על פי המידע העדכני ביותר, רוב חברות הצמיג פרסמו חדשות של עליות מחיר המוצר, ולכן הסיבה לירידה בהכנסות התפעוליות יכול להיות רק שניים: הירידה בייצור ותפעול שיעורי, ומכירות מוצרים גרועים.
עבור חברות הצמיג המקומי, הלחץ התחרותי הם הפנים לא נראה על ידי חברות צמיג הבינלאומי. מלחמות סחר בין סין לארה"ב, חקירות "דו-צדדיות" תכופות, ונראות נמוכה בקרב הצרכנים, כולן מגבילות את התפתחות הייצור והמכירות. גורמים חשובים, בנוסף, עם הגעתו של מחוזות שונים וערים על תקנות הייצור של התעשייה יכולת ייצור, "תקופת הייצור להפסיק" בסתיו ובחורף, המאמצים של מפעלים צמיג לאומי להשיג במהירות גבוהה ההמראה הם הרבה יותר גדול מאשר מפעלי הצמיגים הזרים.
ארגונים לאומיים משתפרים, וחברות בינלאומיות "מדאיגות"
לגבי הרווח התפעולי, תוצאות הפעילות של חברות הצמיגים הגדולות בעולם הן "איומות". בין 9 חברות לפרסם תוצאות מפורטות, רק Sumitomo גומי קופר צמיג השיגו צמיחה, והשני אחרים הם שונים. דרגת הירידה, יש שלוש ירידות יותר מאשר ספרות כפולה, הירידה הגדולה ביותר היא Youke Haoma (-25.20%).
יתר על כן, רק שתי חברות לייצור רווח יש לחות רבה. הרווחים של Sumitomo גומי קופר צמיג בשנה שעברה ירדו בחדות לעומת שנים קודמות. כלומר, את הרווחים של שתי החברות האלה ניתן רק אמר להיות התחממות לרמה נורמלית. אין צמיחה גדולה בביצועים.
כאשר מסתכלים על המפעלים הלאומיים, 6 מתוך 8 חברות גדלו, וביניהן צמיגים Fengshen הפכו הפסדים לרווחים ברבעון השלישי. Guizhou Tire, Saiguan Jinyu ו SJiatong יש רמות רווח גבוהות יותר מאשר בשנה הקודמת. הגידול בהיקף, ולכן החברות המבטיחות צמיחה יציבה הן למעשה שתי צמיגים מעודנים ומניות GM, אך שיעור 3/4 אכן יכול להפוך את המסקנה כי התעשייה ממשיכה להשתפר לעומת השנה הקודמת.
רווחיות, ארגונים לאומיים לא לאבד אותם!
שולי הרווח התפעולי, כפי שהשם מרמז, מתייחסים ליחס הרווח התפעולי לרווח התפעולי. יחס זה משקף את רמת הרווח של המוצר ואת היכולת של הארגון להרוויח כסף. כלומר, ככל שהיחס גדול יותר, כוח המיקוח והמוצר התחרותי יותר של המוצר. חזקה, שולי הרווח של החברה הם גם גדולים יותר.
מלכתחילה הוא הסוס הגרמני, שהוא 21.3% מרשים, ואחריו הנקוק צור (10.90%) ו ברידג 'סטון (10.87%). כמה גורמים בתעשייה אמרו כי ההשוואה של שולי הרווח התפעולי יכולה לבוא לידי ביטוי באמת. מבנה המוצר של החברה, הפופולריות המוצר ורמת ההפעלה היבטים אחרים, באופן כללי, ככל ששיעור גבוה יותר של מוצרים באיכות גבוהה וצמיגים, יחס זה יבואו בעקבות "עליית המים".
כאשר מסתכלים על השוק המקומי שוב, כמה חברות הצמיגים המפורטים ברשימה לא הודיעו על הרווח התפעולי, ולכן הרווח הנקי משמש במקום השוואה כאן. (הרווח הנקי של המניות הוא הרווח לאחר ניכוי המס הרלוונטי, בדרך כלל פחות מהרווח התפעולי, כאן המפעלים הארציים נמצאים במצב של נחיתות יחסית, כאשר אלו הם צמיגים של Linglong (8.00%), ולאחר מכן צמיגים משולשים (5.96%) סאי לן ג'ין יו (5.02%).
על פי התוצאות לעיל, אלה שלוש המפעלים הלאומיים המובהקים לא איבדו שמות בינלאומיים גדולים בפרויקט הזה! יחד עם מניות GM, מעל ארבע החברות חרגו או הגיעו לרמה של Youke Haoma ו קופר הצמיגים. במקביל, צמיגים Linglong יכול דרגה 6 בקרב ארגונים גדולים אלה. ניתן לומר כי רמת הרווח היא מחלקה ראשונה וגבוהה מאוד. חברת צמיגים בינלאומית תחרותית!
על פי הדו"ח הקודם של "סין גומי", מחוז שאנדונג ציין בבירור במסמכים שפורסמו כי היא תתמוך 4 חברות הצמיג כי מכרו מעל 10 מיליארד יואן על ידי 2020; עד 2025, זה יהיה לטפח 8 מפעלים עם הכנסות ממכירות של מעל 10 מיליארד יואן. יותר מ -2 מיליארד יואן, 1 או 2 חברות נכנסו העליון 10 בתעשיית הצמיגים הגלובלית. הממשלה המחוזית של ארגונים מצוינים ייתן תמיכה מקסימלית למדיניות וקרנות.
כמה אנשים בתעשייה אמרו כי רוב חברות הצמיג הלאומי החלו מאוחר יותר מאשר הענקים בעולם. בשל גורמים רבים, כגון סביבת השוק והמדיניות הלאומית, עדיין קיים פער עצום בין חברות הצמיגים הסיניות לבין ענקים בעולם, אך לאחר עשרות שנים של פיתוח. סין כבר הפיקה מספר גדול של חברות צמיג מעולה תחרותי.
בעתיד, אם מפעלים צמיג מעולה שלנו יכול להמשיך להתפתח בהתמדה, לעשות פריצות דרך מתמשכת באיכות המוצר, להבין את האסטרטגיה החדשה של שינוי ושדרוג, ולהתעדכן עם מגמות השוק כגון פיתוח ירוק וייצור חכם. אני מאמין כי לתפוס את העולם עם צמיגים הענקים הוא לא רק לדבר על זה.
עזרי הגומי שלנו הם מהימנים על ידי כמה יצרני הצמיג הגדולות ולקוחות מוזמנים מכל רחבי העולם לבצע בירורים.
