על פי נתוני איגוד סין של יצרני הרכב, מיולי 2018 ועד מאי השנה, מכירות רכב הנוסעים צנחו ב 12 רבעים ברציפות והירידה גברה, מ -5.3% ל -17.4%. עם זאת, רכבי האנרגיה החדשים דומים למדי. יפה.
מה לא בסדר בתעשיית הרכב? איך תיראה המכונית העתידית וכיצד על ענף הצמיגים להגיב?
רונג הוי, סגן נשיא מכון BAIC לחקר הטכנולוגיה החדשה, ניתח את התפתחות תעשיית הרכב העתידית. הוא מאמין שהחברה התעשייתית המסומלת על ידי תעשיות מסורתיות כמו מכוניות ככל הנראה הסתיימה. סין בנתה את האוטובוס האחרון בעידן התעשייתי והפכה למדינה מתועשת חשובה בעולם.
מה שאחריו הוא עידן החברה האינטיליגנטית! בהתחשב בתעשיית הרכב כדוגמה, טכנולוגיות שעברו שינויים אדירים בעתיד היו קיימות ונמצאות בשימוש נרחב, וזה רק עניין של זמן לבצע שינויים עצומים. לדוגמה, בלי נהג, בינה מלאכותית, רשת חכמה, אינטרנט 5G / Wan. מבחינת נהיגה נטולת נהגים, סין הפכה למדינה היחידה בעולם, והמכונית "ללא השגחה" של BAIC Group סווגה בקנה מידה גדול.
סגן הנשיא רונג הואי סבור כי כלי רכב ללא נהגים יביאו שינויים רבים בתעשיות הרכב, הזרם והזרם, הצרכנים והחברה בכל הקשור למערכות תכנון, ייצור, בדיקות, מכירות, שימוש ותחבורה. בפרט, מושג הצריכה ישתנה מ"בעלות "ל"שימוש", והריכוז של יצרני הרכב ישופר מאוד. העיצוב יביא גם חדשנות, כשליש מהספקים ינותקו, ההגה, האורות וכו 'כבר לא יהיו שם, והצמיגים ימשיכו להישמר!
"איפה ראש הסוס, שיא השקיעה", אמר סגן הנשיא רונג הואי, עתידו של ענף הרכב ותעשיית הצמיגים בוהק, וצריך לנצל את ההזדמנות לשינויים גדולים ולמצוא את מקומו בחברה האינטליגנטית.
אם סגן הנשיא רונג הואי מתאר כיצד תיראה המכונית העתידית, אז דייוויד זנציג, סגן נשיא פיתוח ואיכות מוצרים של גודייר אסיה פסיפיק, מביא לנו את המגמות העתידיות בצמיגים ובצמיגי הקונספט שלהם. העיצוב והרעיונות שנעשו.
דיוויד זנציג אמר כי גודייר עברה שינויים חברתיים רבים מאז הקמתו לפני יותר מ -120 שנה. זה לא צפוי שנהיגה במזל"ט תגיע הרבה יותר מהר ממה שדמיינו. הוא גם מאמין שהחברה העתידית תביא לשינוי בנסיעות משותפות, נהיגה אוטונומית, טכנולוגיה מחוברת, כלי רכב חשמליים (קיצור ל- FACE).
כשהוא עומד בנקודת המפנה של התקופה, Goodyear מתחבר באופן פעיל לחברות וסטארט-אפים מסורתיים בכדי לספק פתרונות שירות צמיגים ייחודיים לחזית ציים, מכוניות בנהיגה עצמית ונסיעות ניידות אחרות.
לדוגמה, דיוויד זנציג הציג כי טייס גודייר חקר את פרויקט המכוניות של OLLI לאוטובוסים בלתי מאוישים ועבד עם טסלופ להתקנת חיישנים אלחוטיים בתוך צמיגיו, והביא את מומחיותו וניסיונו בניהול צמיגים לנהיגה אוטומטית למחצה. עזור לצי החשמל לפעול ביעילות.
במבחן צמיגי הקונספט, ל- Goodyear יש גם רעיונות פורצי דרך, שצפויים לשנות את עתידה של טכנולוגיית רכב אוטונומי. לדוגמא, צמיג הקונספט הכדורי Goodyear Eagle-360, צמיג הקונספט IntelliGrip שהושק בשנת 2016, וצמיג הקונספט Oxygene שהוצג בשנת 2018 הכל שברו את הלך הרוח המסורתי והקימו פלטפורמה ניסיונית חדשנית להתפתחות טכנולוגית עתידית.
מזעזע עוד יותר הוא שדיוויד זנציג שיחק סרטון הדומה לסרט מדע בדיוני. Goodyear רואה את הופעתה של מכונית מעופפת בעתיד. הצמיג יכול גם לנסוע על הכביש ולעזור לטיסה.
זהו מושג חתרני, מצפה להתפתחות עתידית של מדע וטכנולוגיה, כדי להשיג את הרצון היפה הזה. אך ללא ספק אלה משדרים עובדה לעם: העתיד מלא הערכה אינסופית, אך לא משנה כמה המרחב שאנחנו תלויים בו, אופן שינוי מצב העתיד, צמיגים הם חיוניים.
כאירוע המובילים בעולם בתעשיית הצמיגים, פורום הטכנולוגיה הגלובלי השישי העולמי בהנחיית התאחדות תעשיית הגומי של סין נערך בין התאריכים 25-28 ביוני במלון הילטון שניאנג. הנושא של פורום זה הוא "עתיד ירוק, חדשני", שיהיה בן 6 החלק הגדול - העתיד, התקנות, החדשנות, דינמיקת הצמיגים, בדיקות, ירוק, ניתוח מקיף של מגמות התעשייה החמה והקר והתפתחות הצמיגים, כך משך יותר מ- 230 צירי ועידה להשתתף.