1. השלכות של LSS נמוך גופרית היטל
תוספת הדלק של גופרית היא אחת ההאשמות הגדולות למשלוח, חדשה יחסית לאחרונה.
2. מקור LSS
על פי תקנות הגנת הסביבה שנכנסו לתוקף ביום 1 בינואר 2015, תקנות הפיקוח על פליטת ספינות חדשות ייכנסו לתוקף בצפון אירופה (כולל הים הבלטי, ערוץ הים הצפוני והערוץ האנגלי) וצפון אמריקה (200 מיילים ימיים מחוף ארה"ב וקנדה).
ההוראה שולטת בקפדנות בכמות הגופרית בפליטות דלקים של ספינות, מ - 1% לפני 2015 ל - .0.1% התקנות על אזורי בקרת פליטה נערכות ומאומצות על ידי המדינות החברות בארגון הימי הבינלאומי (IMO). אזורי בקרת כניסה דרוש ספקים כדי להפחית פליטות של סוגים מסוימים של חומרים, כגון סולפידים (SOx) ו nitrides (NOx), כמו ספינות לנווט באזור זה.
דלק קונבנציונאלי למשלוח הוא דלק כבד, עם תוכן גופרית בדרך כלל בין 1.0 אחוזים ו 3.5 אחוזים. כדי להעפיל לאזור פליטת השליטה של 0.1% גופרית, חברות הספנות חייב להשתמש סוגים שונים של דלק טוהר גבוהה, אשר יקר יותר .
3. כיצד לצטט LSS נמוך גופרית היטל
משלוחים שונים המשלוח עשוי להיות שיטות ציטוט שונים LSS.
אם כמה משלוחים משא הם כולם במחיר, כלומר, העלות של LSS נכלל דמי המשלוח ולא יהיה רשום כעלות נפרדת.משלוחי המשלוח כמה רשימה עלות LSS בנפרד.
בעת ביצוע החקירה, השואל היה טוב יותר לשאול אם עלות LSS נכלל.
4. האם LSS נושא על ידי השוגר או הנמען
הוא האמין בדרך כלל כי עלות LSS אינו שייך תשלום המקומי בנמל המשלוח צריך להיות חלק המשלוח הים. לכן, סביר עבור כמה משלחים משא לכלול LSS ב הובלה הים לצטט הכל במחיר. אם הסחורה הם FOB המיועד, המשלח גם חיובים דמי LSS השולח, וזה לא סביר.מאז סעיף FOB אינו כולל מטענים, LSS כחלק המשלוח יוטל על ידי הנמען.
במקרה של C & F או CIF תנאי, חיובי LSS צריך לשאת על ידי השולח.עם זאת, עבור חברת הספנות, הם בעצם להניח כי השולח בנמל המשלוח מראש את האגרה.
5. תקן הטעינה של היטל גופרית נמוכה LSS
עבור חברות המשלוח, בעידן של גופרית נמוכה, הם צריכים להשתמש יותר דלק גופרית נמוכה, ואת העלות של דלק גופרית נמוכה הרבה יותר מאשר דלק קונבנציונאלי הקודם. על מנת לפצות על עלות עולה, תוספת של גופרית נמוכה יתווספו לחלוק את עלות מוגברת עם המשלוחים.
חברות ספנות שונות תשלום דמי LSS שונים, ואת הנמל הבסיסי וטרנספימנט נמל סטנדרטים תשלום גם שונים.לנמל הבסיס, זה בדרך כלל 15-25usd / TEU. עבור נמל הבסיס האירופאי, חברות ספנות מסוימות גובות כדלקמן (ניתן להתאים את דמי ההתייחסות בלבד):
APL: USD20 / TEU
NYK: USD25 / TEU
OOCL: USD24 / TEU
MSC: USD15 / TEU
MSK: USD15 / TEU
COSCO: USD20 / TEU
CMA: USD25 / TEU
חאנג'ין: USD25 / TEU
KLINE: USD25 / TEU